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乐8娱乐管玩,忙着造大排量、跨骑车的贝纳利,还出了一款大轮踏板车VZ125i

2020-01-11 10:59:40   【浏览】556

摘要: 在我们印象中,贝纳利的踏板车貌似还停留在银刃、利刃这些早期产品上面,后面它就忙着造大排量和跨骑摩托车了,是不是就没有新款踏板车出现了呢?在贝纳利热衷跨骑新车、大排量新车的时候,我们当然也希望它的产品线能更丰富,踏板车也是日常需求中重要的车型,作为风生水起的贝纳利,理应不会放弃这个市场,车友们,对于这台暂时还没有在国内上市的贝纳利踏板车,你有没表现出兴趣呢,希望它尽快在国内上市吗?

乐8娱乐管玩,忙着造大排量、跨骑车的贝纳利,还出了一款大轮踏板车VZ125i

乐8娱乐管玩,在我们印象中,贝纳利的踏板车貌似还停留在银刃、利刃这些早期产品上面,后面它就忙着造大排量和跨骑摩托车了,是不是就没有新款踏板车出现了呢?老凯给大家翻了翻,还真有新车,还是现在逐渐被国内车友接受的大轮毂的跨界车型,当然它出现的市场目前还是在东南亚地区,首次发布在马来西亚。但按照欧洲和国内的市场需求来看,它并不是一款入乡随俗产品,将来会登陆更多地区,包括我们国内市场。

新车的外观比较前卫时尚,而且颇具战斗气息,贝纳利对于外观方面的理解,应该是学到了意大利不少功底。除了外观引入注目,基本配置包括led大灯、日行灯带、液晶仪表、usb接口,开放手套箱、平踏板、大轮毂、后单减震等等。

它的se高配版本还越级使用了kyb气囊单后减震,这在同级别中是非常有杀伤力的、铝合金装饰的脚踏、可折叠刹车牛角等个性化改件,配合运动的外观,定位更符合年轻车友的喜好。标准版则使用了普通的刹车手把和没有装饰的脚踏,减震虽然也是kyb的,但是没有气囊加持。

相比它外观和减震上的亮点,发动机或许要让我们略显失望了,一台排量为124cc,单缸风冷发动机,最大功率8.4匹(约6.1kw)/7500rpm,最大扭矩9.0nm/6000rpm。说好的贝纳利擅长的多气门、多火花塞、水冷技术呢?另外4.9l的油箱和前碟后鼓刹车貌似也会被嫌弃吧。

售价方面标准版5288马来币,折合rmb约8713元,se高配版售价5888马来币,折合rmb约9702元,如果按本土优势来看,或许会低于这个价位,那么对于动力的不满似乎也能接受。

虽然新车配置低了点,但是也足够有特色,售价也算是合理。在贝纳利热衷跨骑新车、大排量新车的时候,我们当然也希望它的产品线能更丰富,踏板车也是日常需求中重要的车型,作为风生水起的贝纳利,理应不会放弃这个市场,车友们,对于这台暂时还没有在国内上市的贝纳利踏板车,你有没表现出兴趣呢,希望它尽快在国内上市吗?关注老凯留言一起聊摩托吧!

文章作者/键盘车神老凯

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